Mesin Diesel Umumnya Menggunakan Mekanisme Katup

Saat langkah hisap dan buang maka ada transfer materi campuran udara dan bahan bakar dari luar menuju dalam mesin atau sebaliknya.

Mesin diesel umumnya menggunakan mekanisme katup. Antara lain langkah hisap langkah kompresi angkah usaha dan langkah buang. Komponen mekanisme katup pada mesin 4 tak ada empat langkah dalam satu siklus kerja mesin. Mekanisme katup pada motor diesel generator 4 tak berfungsi untuk mengatur pemasukan udara murni dan pengeluaran gas sisa pembakaran dengan cara membuka dan menutup kedua katup. Untuk dapat hidup motor harus ada pemasukan campuran udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder serta membuangnya gas hasil pembakaran dan proses ini harus dapat.

Saluran masuk sebagai jalan bagi campuran udara dan bahan bakar menuju ke ruang bakar sementara saluran buang sebagai jalan bagi sisa sisa gas hasil pembakaran menuju ke knalpot. Mekanisme membuka dan menutupnya katup katup ini disebut mekanisme katup. Pandangan samping motor diesel 4 langkah. Katup hisap.

Poros bubungan camshaft pengungkit tappet batang pendorong pushrod tuas penekan katup rocker arm dan katup beserta pegas pengembalinya. Mekanisme katup pada motor diesel 4 tak terdiri dari. Jenis jenis mekanisme katup beserta kelebihan dan kekurangannya berbeda dengan mesin 2 tak pada mesin 4 tak memiliki mekanisme katup yang mengatur buka tutup katup pada saluran masuk maupun saluran buang. Motor diesel mempunyai tekanan kompresi yang tinggi 30 45 kg cm2 agar temperatur udara yang dikompresikan mencapai 500 c atau lebih.

Langkah kerja motor siesel langkah hisap piston bergerak dari tma ke tmb. Mekanisme katup ini berfungsi untuk mengatur membuka dan menutupnya katup katup agar dapat bekerja sesuai dengan waktunya. Pada dasarnya komponen dari mekanisme katup terdiri atas katup poros nok rocker arm spring dll. Kali ini admin akan membahas tentang mekanisme katup valve mechanisme yang terdapat pada mobil.

Untuk pengembangan metode penggerak katup berorientasi pada kemudahan. Prinsip kerja gambar 3. Mesin diesel mobil mekanisme katup valve mechanisme mekanisme katup valve mechanisme unknown 17 45. Mekanisme katup mempunyai dua kegunaan yaitu mengatur pemasukan campuran udara dan bahan bakar ke ruang bakar dan mengatur pembuangan gas hasil sisa pembakaran ke udara luar.

Materi berupa gas ini masuk melalui intake port yang diatur pembukaanya oleh sebuah katup. Macam macam mekanisme katup pada mesin 4 langkah baik diesel maupun mesin bensin memiliki satu atau dua buah katup masuk dan katup buang pada setiap ruang bakar. Mekanisme katup sv ohc ohv sohc dan dohc pada motor 4 langkah tak baik motor bensin maupun diesel selalu menggunakan mekanisme katup.