Gambar Sensor Mesin Diesel Common Rail

Mudahnya sensor pada mesin diesel common rail berfungsi mendeteksi beberapa kondisi untuk menentukan timing dan volume solar yang akan di injeksikan.

Gambar sensor mesin diesel common rail. Pada mesin ini minyak solar di pompa keluar dari tangki oleh pompa bertekanan rendah menuju saringan dari saringan solar bergerak menuju pompa dengan tekanan tinggi 1600 2200bar menuju ke rail dan diteruskan ke injektor. Meskipun teknologi common rail system ini sudah lama namun karena kebutuhan akan tenaga mesin yang lebih besar dengan emisi gas buang yang lebih ramah lingkungan maka common rail mengalami perkembangan yang cukup signifikan hingga menjadi tren teknologi mobil dengan mesin diesel saat ini. Common rail system adalah sebuah sistem injeksi bahan bakar yang digunakan pada mesin diesel saat ini. Fungsinya untuk mendeteksi suhu dan massa udara intake.

Pada mesin diesel common rail jumlah bahan bakar dan kapan bahan bakar di injeksikan ditentukan oleh ecu secara komputerisasi berdarkan beberapa data dari sensor seperti suhu mesin bukaan pedal gas kecepatan rpm mesin dll. Mesin diesel putaran tinggi injeksi langsung yang modern menggunakan sistem common rail yaitu sistem injeksi bahan bakar yang mengurai ke dalam atom bahan bakar dengan cukup sempurna melalui tekanan injeksi yang tinggi pada injektor bahan bakar. Diatas adalah common rail pic 8 dan ecu pic 10 yang merupakan penggerak utama dari mesin injektor rail bersama. Bekerja dengan sistem elektronis atau sekarang familiar dengan common rail.

Mesin diesel common rail. K omponen utama dari sistem common rail adalah injektor yang terdiri dari dua jenis. Sensor yang termasuk pada sistem common rail antara lain. Injektor katup solenoid dan injektor piezo inline yang baru.